Spezialtiefbau – Verpressanker & Mikropfähle
Ankerzugversuche
Tunnel Offenburg
Steckbrief
Menge Verpressanker und Mikropfähle: 20
Durchmesser: 140 mm und 178 mm
Tiefe: 15 bis 41 m
Geologie: Schluffe, Tone, Sande, Kiese
HIGHLIGHTS
- Komplettleistung mit technischen Konzept, Erdbau und PÜZ-Stelle in unserem Auftrag
- Heterogene Geologie mit Wechsellagerung und gespannten Grundwasserverhältnissen
- Teilweise große Ankerlängen und hohe Prüflasten
Projektbeschreibung
Ankersanierung Tunnel Offenburg
Die Deutsche Bahn plant die Erweiterung der Rheintalbahn – ein Großprojekt, das umfangreiche Baugrunderkundungen voraussetzt. Im Zuge dieser Untersuchungen wurden Verpressanker und Mikropfähle hergestellt und geprüft. Das technische Konzept dafür wurde über rund 2,5 Jahre gemeinsam mit den geotechnischen Sachverständigen der DB erarbeitet und mehrfach überarbeitet.
Die Herausforderung:
An drei Standorten nördlich und südlich von Offenburg mussten insgesamt 11 Verpresslitzenanker und 9 Mikropfähle hergestellt werden. Freie Längen wurden rückgespült und mit Füllbinder verfüllt, alle Verpressdaten elektronisch aufgezeichnet. Die Prüflasten bis 1.500 kN wurden über Baggermatratzen und Stahltraversen durch passiven Erddruck abgeleitet – die Widerlager dafür wurden eigens ausgehoben.
Unsere Lösung:
Die Untersuchungsprüfungen wurden von der PÜZ-Stelle BTU Cottbus abgenommen und ausgewertet. Die operative Durchführung auf der Baustelle erfolgte durch die Hochschule Karlsruhe – koordiniert, dokumentiert und termingerecht abgeschlossen.
Ihr Ansprechpartner
Jonas Ritter
Geschäftsführer
Tel.: +49 7304 9602 – 33
E-Mail: j.ritter@geo-bohr.de
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